En blöt bil som rullar in i garaget en oktoberkväll bär med sig vatten i hjulhusen, på plåten och i golvmattorna. Morgonen efter sitter det imma på insidan av porten och rostprickar på verktygen som hänger på väggen. En frånluftsfläkt kan föra ut den fukten, men bara om luften har en väg in. Men den gör det inte säkert att låta motorn gå på tomgång i garaget.
Fukten kommer in med bilen och stannar för att garaget är kallt
Vattnet på bilen avdunstar och blir vattenånga i garagets luft. Ju varmare luften är, desto mer vattenånga kan den bära. När temperaturen sjunker stiger den relativa fuktigheten, på samma sätt som i en sval källare. Kyls luften ända ner till daggpunkten är den mättad, och vattnet kondenserar till droppar på de kallaste ytorna i rummet. I ett garage är det porten, fönstret och metallen i verktygslådan.
På hösten är bilen blötare, garaget kallare och fukten har ingenstans att ta vägen. Uteluften är dessutom själv fuktig: i januari ligger den relativa fuktigheten i genomsnitt på 85 till 95 procent i nästan hela landet. Ventilation kan inte ge garagets luft ett lägre vatteninnehåll än luften utanför. Den för ut vattnet som bilen lämnat efter sig innan det hinner sätta sig på porten och verktygen.
En fläkt utan väg in för luften flyttar nästan ingenting
En kraftig fläkt på väggen gör nästan ingen nytta i ett tätt garage. Fläkten kan bara blåsa ut så mycket luft som kommer in någon annanstans. Saknas en öppning suger den mot ett slutet rum, och resultatet blir undertryck i stället för luftflöde. Boverket beskriver samma sak för bostäder: när frånluftsflödet ska öka behöver tilluftsflödet oftast kunna öka i motsvarande grad. Annars bildas lätt stora undertryck som gör att luftflödet inte blir det avsedda.
Ett tilluftsdon lågt nere och ett frånluftsdon högt upp på motsatt vägg tvingar luften att passera genom hela rummet. Uteluften kommer in nära golvet vid porten, sveper förbi bilen och lämnar garaget på andra sidan. Sitter de två öppningarna nära varandra går luften den kortaste vägen mellan dem, och resten av garaget står kvar med sin fukt.
En port på glänt fungerar som ett stort tilluftsdon nere vid golvet. Utan en frånluftsöppning högt upp rör sig luften bara när det blåser eller när det är stor skillnad i temperatur mellan ute och inne. En golvfläkt som står och blåser mot bilen hjälper inte heller, eftersom den inte byter ut luften i rummet. En golvfläkt sätter luften i rörelse, och luften i garaget förblir densamma.
Räkna om garagets volym till luftflöde
Boverkets föreskrift om hygien, hälsa och miljö ger inget flödestal för ett garage. Föreskriften kräver att ventilationssystem i byggnader är utformade så att rum kan ha kontinuerlig luftväxling. Föreskriftens två flödeskrav gäller bostäder: minst 4,0 l/s per person och minst 0,35 l/s per kvadratmeter golvarea. Det sistnämnda går att räkna om till ett garages golvyta. Vid 2,5 meter i tak motsvarar det ungefär en halv luftomsättning i timmen: rummets luft byts en gång varannan timme.
Den siffran duger som golv men inte som mål för ett garage där en blöt bil ställs in varje kväll. Tabellen visar tre nivåer: bostadens grundnivå, ett lugnt grundflöde och ett forcerat läge efter att bilen körts in. Ett enkelgarage är här 3 gånger 6 meter och ett dubbelgarage 6 gånger 6 meter, båda med 2,5 meter i tak.
| Garage | Volym | 0,5 omsättningar i timmen | 2 omsättningar i timmen | 5 omsättningar i timmen |
|---|---|---|---|---|
| Enkelgarage, 18 m² | 45 m³ | 22,5 m³/h (6,3 l/s) | 90 m³/h (25 l/s) | 225 m³/h (62,5 l/s) |
| Dubbelgarage, 36 m² | 90 m³ | 45 m³/h (12,5 l/s) | 180 m³/h (50 l/s) | 450 m³/h (125 l/s) |
En badrumsfläkt på 90 kubikmeter i timmen byter luften i ett enkelgarage två gånger i timmen, men i ett dubbelgarage bara en gång. Ska luften i dubbelgaraget bytas ut inom en halvtimme efter att bilen ställts in krävs 180 kubikmeter i timmen, dubbelt så mycket.
Läs sedan databladet med tabellen bredvid. Ett galler, en backspjällsklaff och några meter kanal bromsar luften, och en fläkt ger mindre flöde ju större mottryck den arbetar mot. Visar databladet en kurva för flöde mot tryck gäller den för din installation, inte den största siffran på kartongen. Ska fläkten gå hela tiden på lågt varv och forcera när bilen kommer in är en steglöst reglerbar DC-motor till hjälp. Det är en av de praktiska skillnaderna mellan DC- och AC-motorer i fläktar.
Lägre tryck i garaget håller avgaslukten borta från bostaden
Luft strömmar alltid från högre tryck till lägre. Har garaget lägre tryck än bostaden går läckaget genom dörren och väggen från huset ut i garaget. Är det tvärtom följer garagets luft med in i huset, med lukten av bensin, gummi och avgaser. Boverkets föreskrifter om hygien, hälsa och miljö (BFS 2024:8) kräver att byggnader är utformade så att luftkvaliteten inte blir oacceptabel genom att föroreningar sprids inom byggnaden. Ett undertryck i garaget är ett tekniskt sätt att uppfylla det kravet, inget krav i sig.
En frånluftsfläkt i garaget ger det lilla undertryck som håller riktningen rätt. En fläkt som blåser in luft i garaget gör det motsatta och trycker garageluften mot bostaden. Dörren mellan garage och hus ska dessutom hållas stängd, eftersom ett öppet dörrblad gör tryckskillnaden verkningslös.
En fuktfläkt gör inte tomgång i garaget säker
Fukten byggs upp under en natt. Avgaserna är ett akut problem. De innehåller kolmonoxid, en mycket giftig, färglös och luktlös gas som ger huvudvärk, yrsel, trötthet, illamående och i värsta fall medvetslöshet. Du märker den inte med näsan.
Starta aldrig bilen med garageporten stängd. Kia skriver i sin instruktionsbok att det är farligt att låta motorn gå på tomgång i garaget även om dörren är öppen. Enligt Kia ska motorn aldrig vara igång där längre än det tar att starta och backa ut bilen. En frånluftsfläkt i ett villagarage gör det inte säkert att låta motorn gå där. Den är dimensionerad för att föra ut fukt under timmar, inte för att späda ut avgaser på sekunder.
Har någon andats in avgaser är första hjälpen frisk luft och vila. Ring Giftinformationscentralen på 010-456 6700 vid symtom, och 112 om tillståndet är livshotande.
Väggfläkt med fast anslutning kräver ett elinstallationsföretag
Att göra hål i väggen och sätta upp en fläkt är byggarbete. Enligt elsäkerhetslagen är det elinstallationsarbete att fast ansluta en elektrisk produkt till en elanläggning. Elsäkerhetsverkets lista över vad en privatperson får göra själv innehåller inte fläktar. En fast ansluten fläkt ska kopplas in av ett registrerat elinstallationsföretag, och du kan kontrollera i tjänsten Kolla elföretaget om företaget är registrerat.
En fläkt med stickpropp som sätts i ett befintligt vägguttag är inte fast ansluten, och då är det inte heller elinstallationsarbete att koppla in den. Saknas uttaget, eller ska en fast ansluten fläkt styras av en fast monterad fuktgivare eller en ny strömbrytare i väggen, är du tillbaka hos elinstallatören.
Mot fukten räcker en öppning lågt och en fläkt högt, dimensionerad efter garagets volym. Mot avgaserna skyddar det att motorn inte går i garaget längre än det tar att starta och backa ut bilen.
Senast faktagranskad: 3 oktober 2026